● Biedt stabiele prestaties en een hoog rendement.
● Verlaging van het brandstofverbruik.
● Voordeel van de onderhoudstijd van de motor.
● Superieur zijn in materiaal en uitstekend in vakmanschap.
Een klepsamenstel is een compleet klepmechanisme inclusief alle randapparatuur die direct verband houdt met de installatie en werking van de klep.Bovendien is de klepconstructie het controlerende onderdeel van de injector.Een klepsamenstel omvat doorgaans het gehele vloeistofregelmechanisme en de behuizing ervan, het elektronische of mechanische bedieningsmechanisme en alle bijbehorende connectoren, evenals externe sensoren en bevestigingsmiddelen.De motorinjector bestaat voornamelijk uit een injectorlichaam, een drukveer en een klepeenheid.Het injectorklepsamenstel wordt gebruikt voor openen en sluiten.
In sommige gevallen zijn klepconstructies uitgerust met hulpapparatuur zoals montage van adapterhulzen, pakkingselectie en reserveafdichtingen.Het klepsamenstel is het kernonderdeel van de injector.Het klepsamenstel is samengesteld uit een paar schuifkleppen en kegelkleppen, hoewel de twee verwerkingstechnologieën verschillend zijn.
De klepconstructie is een van de belangrijkste bewegende delen om de olieretour van de injector te regelen.Het is samengesteld uit de klepzetel en de kogelklep.De opening tussen de twee is slechts 3 tot 6 micron.Men kan zeggen dat het klepsamenstel en de steel de kern vormen van de gehele injector, maar ook de grootste mate van schade.Deze plek staat ook wel bekend als de controlekamer, die voornamelijk de injectie en terugvoer van olie regelt.
Bij het controleren van het ventieldopje kijken we vaak met een microscoop of het contactvlak tussen het ventieldopje en de kogel versleten is.Als dit het geval is, moet deze worden vervangen.De bovenkant van het stuurpen- en motorkapcontact is origineel zilverwit.Wanneer het papier wit wordt, moet het worden vervangen.Daarnaast zijn de twee kleine gaatjes in de motorkap heel makkelijk te verstoppen.